Тенкара форум

Посчитай! Кухни как правило 3х3=9 кв .м порывы ветра до 20-24 метров....При шквале (краткосрочно) до 40 м.с....
https://www.project-house.by/wind-load

Да ладно. 30м/с. Про 40 я , вообще, молчу. У нас?
кухня 3х3м это что Cosmos? Богатейшие. Еще и высота 3м?
про 500кг камней. При плотности 2,3т/м3 , пирамида получается 1х1х0,6м. Круто, выше колена. Это если без пустот.

Рыбаки неисправимы.

Веревочки 3 мм рвутся 5 кг гирей если сбросить с третьего этажа!
Это как пример разрывной нагрузки... В альпинизме при среднем весе альпиниста 70-80 кг....веревки как правило на разрыв от 800 до 8000 кг...Это как?

Может проверим? 3мм 5кг с третьего этажа.

Для начала посчитаем

потенциальная энергия в поле силы тяжести Земли, которая рассчитывается по формуле:

E_p = mgh

Итак, потенциальная энергия равна работе, которую совершает сила тяжести при опускании тела на нулевой уровень (h – расстояние от центра тяжести тела до нулевого уровня). Если тело обладает потенциальной энергией, значит оно способно совершить работу при падении этого тела с высоты h до нулевого уровня.
mgh = 5*10*9 = 450 джоулей.
Расчет механической работы A = Fs

mgh=Fs

F= 50кг

3мм разрывная 80кг.

Бросать будем?

Будем! Перфоратор весит 2700 грамм....вот таким способом скинули с третьего этажа...перфоратор вдребезги...3 мм шнур порвался...
И опыт ,сын ошибок трудных... Реальность порой далека от теории!

Ну и самое главное не 3 мм,а материал из которого изготовлен шнур (веревка). Пропилен,лавсан,капрон.... плетение (какое) или прямопрядка... и толщина волокон и их количество... Каждая веревка имеет свои ТТХ,одни не растяжимы, другие имеют упругость и растяжимость,одни рассчитаны на рывки ,другие нет. Всё относительно.. Точнее для каждого случая своя веревка.
Уж мне как ни кому другому известны эти фокусы... швартовка,буксировка,постановка на якорь...и прочая прочая морская практика. А тут от знания веревок зависит и безопасность и улов..

А того шнура какая разрывная была? или на китовском шпагате спускали?

Теория это хорошо, но эксперементом тоже пренебрегать нельзя! Так что, во избежании потери перфоратора, берем веревочку 5 мм!

_________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам похеру куда идти!

Олег, шнур альпинистский и шпагат китайский, это разные вещи. Проведем эксперимент с грузиком.

Вот! А все веревочки на палатках китайские ... и не лучшего качества. Это первое. Второе..3 или 5 визуально и по весу небольшая разница. Только вот 5 мм шнуры (веревки) в большинстве случаев с прописанным ТТХ ,я уже не говорю про альпинистскую экипировку.
Это как буксировочные ленты.. на разрыв 3 тонны,по асфальту прекрасно буксируют... а вот из грязи выдернуть не могут...да и по лесной дороге с ямами и колеями не выдерживают.. Брали 5 тонн на разрыв ..чуть лучше ...но не то. А вот строп лента для подъёма катеров на разрыв 10 тонн ...это вещь. Хоть Сурф,хоть Делику...да даже Сафарь ,легко выдернуть из любой грязи,и отбуксируют по любому внедорожью... Вопрос только в компактности и весе данного девайса.

А почему ленты, а не канаты или тросы?
Кто ж на лентах буксируется то?

Генадича спроси. Человек тебе расскажет про бездорожье, тросы и лебёдки больше, чем ты вычитаешь.

Потому что строплента при тех же габаритах (бес,объем) гораздо надежнее каната...Железные тросы не рассматриваю априори ..железными тросами только рамы гнуть..

да..самое главное строплента когда рвется не так стреляет как канаты.

Вот пока Генадич не скажет, что ты прав про буксировки, я хрен соглашусь.

Буксировочные тросы продаются в виде ленты.Нормально так буксируют.
Эвакуаторы у нас давно не пользуются тросами при подъеме-погрузки авто. Вместо тросов используют пожарные шланги(ленты). Легче управляться и меньше вероятности, по сравнению с металлическим тросом, поцарапать машину.

_________________
Нас невозможно сбить с пути! Нам похеру куда идти!

http://offroadclub.ru/faq/technic/89792.html
https://securapro.ru/articles/404851
Лучше один раз прочесть...если мне не веришь!