Тенкара форум

Древний, но рабочий самурай.

Мне муж три года назад Шеви Нива подарил. Очень долго уговаривал на легковую, но я упёрлась-хочу Жип и всё
Летом я живу в деревне, он ещё работает, приезжает, спрашивает:почему в фарах вода? Говорю наверно дождём нахлестало
Что делать если по дороге на рыбалку лужи выше фар?! Проходимость нормальная, меня устраивает. Если с ночевкой, то прицеп нагружаем:лодка, мотор, палатка, раскладушки,.... любим комфорт.

И какова цена "Самурая"?

Были взяты 2 "спортинвентаря" по 125 лошадей, ради интереса, попробовать. Пока по снежным дорогам кататься довольно небезопасно, скользко.



Одноместные, можно попробовать воткнуть мини-багажник. Но пока в голове картина: рюкзак всё равно на спине, хоть сам сидишь в "седле" этого мопеда. Кто гонял на похожих? Вывезет ли из грязи мою тушу 90 кг + 10 кг рюкзак?

В студенческие годы ездил на "Ковровце". Как-то поехал на охоту, за спиной рюкзак и ружьё в чехле. На дороге лужи после недавнего дождя. Передним колесом попал в затопленную выбоину на разбитом сельском асфальте - подкинуло так, что рюкзак через голову перелетел почти на руль перед лицом. К счастью, на дороге удержался.
Силёнок у моего было раз в 10 меньше, а вес больше сотни кг. Пробовал на лесных заросших дорогах со старыми тракторными колеями - проще пешком, выталкивать его из колеи - ощущения ниже среднего. Уже давно предпочитаю четыре колеса с полным приводом.

по ТТХ до 150кг нагрузки.

его Характеристики

Ничего подобного. Ковровец был 8,2л.с. , а этот Прогаси- 12л.с.

Ковровец (К-175) был аналогом Явы.

Тогда, наверное, по 125 кубиков?

Да, разумеется. Лошадей там по пальцам пересчитать. Тупанул.
Но, со 2 скорости рвёт в дыбы.

У нас пацаны гоняют по лесам на эндурах.
Багажники не видел чтобы ставили. Все с рюкзаками.

125 кубов мало будет. Это для начинающих, по хорошим (твердым) дорогам (тропинкам). По грязи и в гору будет тяжело.
Надо 250 кубов (причем большую кубатуру не советуют, там нужен опыт)

и у Артура движок на мотоцикле сильно уж повёрнут головкой вперёд. Я думаю , защиту надо ставить. Если неудачно прыгнул через лежащее дерево, можно просто повиснуть на головке движка и выломать его.
У наших движок более вертикально и защита картера стоит .

Я всё нивасы катаю 3д в стоке, хватает для моих хотелок, где надо проезжает. Стоковая АТ шная резина пирелли скорпион вполне нормально трасса лёгкое бездорожье. В общем по бюджету авто.

_________________
Что есть, то есть

Начинал на отцовском ГАЗ-69А. Немного на служебном УАЗике. Затем первая своя - ЛУАЗ-969М, четыре Нивы, теперь - Ниссан. Но 69-й и ЛУАЗ вспоминаю с лёгкой грустью - это были настоящие вездеходы.

а почему 3д? 4вд?

На Луазиках ездил. И на 967 , и 969. Оба у бати были с воздушным охлаждением. Для села самое то. Но расход 10л, как у Нивы. Мне он нравился. Не нравился его рулевой редуктор из сыромятины, регулировка каждую неделю. Про его печку и сибирские морозы отдельная песня.