Тенкара форум

Наверное есть резон поговорить о наших железных кониках- которые помогаю нам в посещении любимых тенкариных мест. Ну а поскольку их здоровье -вещь непостоянная, да и доработки и усовершенствования типа спальников имеют место быть, интересно- кто и как эти вопросы решает.
Я для поездок по таким местам обзавелся вариантом яповского автопрома- Suzuki Escudo. Пятидверый, вроде живой не ржавый. теперь вот курю разные форумы - пытаюсь найти практические советы по обустройству своего авто для поездок и ночевок.
Все бы хорошо- но места в машине не особо много. Потому встала дилемма- или возить имущество- или как-то его распределить- чтобы найти золотой компромисс. может кто-то из форумчан подскажет идею.

у меня Nissan X-Trail 2012 - 4 год доволен всем.

_________________
не меняются только камни

X трейл-прикольная комфортная но вот по проходимости - не фонтан-как мне кажется. хотя кому что нравится.
Мне же интереснее практические (технические) советы по реализации планов превращения машины в своеобразный дом на колесах-где можно и спать в прохладное время и добраться и проехать-переехать.
Потому решил по весне по-тихоньку заняться усовершенствованием своего коня. в планах- изготовление спального места из расчета на двоих+ как-то умудриться разместить обычный возимый набор с минимальной потерей полезного объема. как вариант- использование багажника. но уходить далеко от машины когда на багажнике висит имущество-как-то не айс. пока пытаюсь кубатурить варианты как все это раелизовывать.

а что ты именно хочешь в машину упаковать? например , перечень? И на какой резине собрался гонять?
Спальник как думаешь делать? или палатку как у меня забацать?

Я у Генадича видел как упакован коротыш под экспедиционные гонки. Чего только там не упаковано, на все случаи жизни.

Катаюсь тоже на Эскудо квадратном, только 3-х дверном. Т.к. бывают поездки в холодное время - ночевал в машине. Чтобы было удобно построил спальник.
Часто езжу с женой. В салоне помещается все, что нужно для организации лагеря на двоих человек включая тент-кухню.
Если интересно могу выложить фото спальника.
Кроме рыбалок машина участвовала в соревнованиях по трофи-рейдам. Поэтому на машине стоят защита автомата и раздатки, зашита бензобака. Ходовка поднята на 5 см. Резина больше, чем стандартная. Сейчас стоит 235х75х15

скорее - кто куда ездит ) я люблю лайтовые подъезды или вмеянемые условия для Трейла. а для жопы есть подготовленные внедорожники у друзей - свой не хочу, не фанат. а спать все ж лучше в палатке )

_________________
не меняются только камни

Конечно интересно, как сделан спальник.. на данном этапе пытаюсь по внедорожным форумам подглядеть такие конструкции и потом уже, когда появится идея исполнения- ваять.
машина тоже лифтанута сантиметров на 5-7, катки поболее стандартных. бак и двиг с коробкой- в защите. по дну предыдущий владелец обработал машину на отлично. антикор+ отбой.
шнорхель вроде тоже соединен не для понтов- воздух сосет.
Но есть конечно вопросы и по двигу и по примочкам. Серега говорил-что в Уссурийске есть тенкарист- тоже эскудовод- и тоже в соревнованиях участвующий, правда я пока не знаком.
а необходимость такого коня объясняется просто. в местах массовой доступности рыбешку тупо вытаптывают. там идет поток просто поплавочников-спинингистов. прямо друг за другом в течении дня. потому хочется попасть в более крепкие места- где обычные машинки не бывают))))))))))))))
ну и приходится броды до 50-70 см форсировать и всякие какамесы преодолевать до оных.
раньше ездил по рыбалкам на хонда спайк- но то по общедоступным полянам. хочется поискать более "злачные" местечки

так правильно, он раскладывается в идеально ровный пол там спать просто супер.

Спальник в коротком Эскудо. Живет уже 4 года

т.к. взади я пассажиров не вожу то убрал пепельницы и пластик. Получились карманы в которых разместил трос-удлиннитель, насос, шланг к насосу, провода для прикурки, болотные сапоги

я предпочитаю палатку. спать в авто на природе как-то... если только змеи или рыси )

_________________
не меняются только камни

В ящике под спальником размещаются инструменты, коробка с гайками-болтами-хомутами (так-же много пластмассовых хомутов разной длины - очень выручают). Т.к. на соревнованиях обязательно надо было возить определенные запчасти, то там-же в ящике лежит рулевая трапеция, привода, генератор, стартер, бензонасос (в 2014 году был на рыбалке - пришлось менять) и еще по мелочам. Лежит механизм хай-джека, лифт-мейт, блок. Рейку хай-джека видно на фотографии. Между ящиком и колесной аркой с одной стороны - маленький топор, ножовки по металлу и дереву, монтировки, с другой стороны буксировочные троса

ящик в багажнике просто из фанеры короб с крышкой?

Да, просто короб с крышкой. Половина короба закрыта листом фанеры наглухо и к этому листу на петлях прикручены еще два листа. Вторая половина короба закрывается съемной крышкой. Защелок нет. Крышка фиксируется на направляющих штифтах. Этого хватает, чтобы не прыгала. Когда машина загружена, то все закрывается резиновой сеткой, которая крючками цепляется к рейке хай-джека.

Саша, Генадич, а почему эскудик зимой плохо греет салон?